Tapered Roller Bearing მაღალი ხარისხის

კონუსური როლიკებით საკისრები ძირითადად ატარებენ კომბინირებულ რადიალურ და ღერძულ დატვირთვას ძირითადად რადიალური მიმართულებით.ტარების სიმძლავრე დამოკიდებულია გარე რგოლის სარბიელის კუთხეზე.რაც უფრო დიდია კუთხე, მით უფრო მაღალია ტარების მოცულობა.

რაც უფრო დიდია დატვირთვის მოცულობა.ამ ტიპის საკისარი არის განცალკევებული საკისარი, რომელიც იყოფა ერთ მწკრივ, ორრიგად და ოთხრიგიან კონუსურ როლიკებით საკისრად საკისრში მოძრავი ელემენტების რიგების რაოდენობის მიხედვით.ინსტალაციის დროს მომხმარებელმა უნდა დაარეგულიროს ერთი რიგის კონუსური როლიკებით საკისრების კლირენსი;ორრიგიანი და ოთხი რიგის კონუსური როლიკებით საკისრების კლირენსი მოცემულია მომხმარებლის მოთხოვნების შესაბამისად, როდესაც პროდუქტი ტოვებს ქარხანას და არ საჭიროებს მომხმარებლის მიერ კორექტირებას.

კონუსური როლიკებით საკისრები აქვს შეკუმშული შიდა და გარე სარბენი ბილიკები, რომელთა შორისაა განლაგებული კონუსური ლილვაკები.ყველა კონუსური ზედაპირის დაპროექტებული ხაზები ხვდება ტარების ღერძის ერთსა და იმავე წერტილში.ეს დიზაინი ხდის კონუსური როლიკებით საკისრებს განსაკუთრებით შესაფერისი კომბინირებული (რადიალური და ღერძული) დატვირთვისთვის.საკისრის ღერძული დატვირთვის სიმძლავრე ძირითადად განისაზღვრება α კონტაქტის კუთხით;რაც უფრო დიდია α კუთხე, მით უფრო მაღალია ღერძული დატვირთვის მოცულობა.კუთხის ზომა წარმოდგენილია საანგარიშო კოეფიციენტით e;რაც უფრო დიდია e-ის მნიშვნელობა, მით უფრო დიდია კონტაქტის კუთხე და უფრო დიდია საკისრის გამოყენებადობა ღერძულ დატვირთვაზე.

შეკუმშული როლიკებით საკისრები, როგორც წესი, განცალკევებულია, ანუ შეკუმშული შიდა რგოლი, რომელიც შედგება შიდა რგოლისგან როლიკებით და გალიის შეკრებით, შეიძლება დამონტაჟდეს შეკუმშული გარე რგოლისაგან (გარე რგოლი) ცალკე.

კონუსური როლიკებით საკისრები ფართოდ გამოიყენება ავტომობილებში, მოძრავი ქარხნებში, სამთო, მეტალურგიაში, პლასტმასის მანქანებში და სხვა ინდუსტრიებში.